Le 20 mai 2021, la Robotix-Academy était présente à la conférence Remetac avec une présentation passionnante. Le professeur Matthias Vette-Steinkamp a expliqué comment les batteries usagées des voitures électriques peuvent être recyclées.
La batterie d’une voiture électrique a un cycle de vie de huit ans, ce qui semble peu si l’on considère la durée de vie d’un réservoir d’essence. Mais que se passe-t-il avec la batterie après ces années ? Il n’est pas possible de s’en débarrasser simplement. La batterie a une seconde chance :
Les matières premières d’une batterie sont précieuses et doivent être récupérées. En raison de la taille et du poids de la batterie des voitures électriques, elles ont beaucoup plus d’énergie résiduelle stockée. L’énergie élevée rend l’enlèvement et le désassemblage très complexes et le chemin vers la réutilisation est long.
Une solution pour le démontage complexe, qui présente également un avantage pour les ateliers automobiles, est un système de démontage décentralisé, que le professeur Vette-Steinkamp a présenté au public d’experts.
Le système se compose d’un conteneur dans lequel les véhicules de différents constructeurs peuvent être démontés et la batterie retirée. Un système robotique intégré ouvre la batterie, réalise l’inspection, déconnecte tous les câbles, retire les modules et décharge la batterie.
Le système de désassemblage est mis en œuvre par une interaction de différentes approches, telles que l’interaction homme-technologie ou la téléprésence du robot. La téléprésence robotique permet à l’employé d’intervenir dans le système robotique depuis l’extérieur, par exemple à l’aide d’une manette.